Placă de rigidizare a cadrului

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. este unul dintre cei mai importanți producători și furnizori de plăci de rigidizare a cadrului din China, caracterizat prin produse de calitate și servicii bune. Bine ați venit să cumpărați o placă durabilă de rigidizare a cadrului fabricată în China aici și să obțineți lista de prețuri din fabrica noastră. De asemenea, este disponibil un serviciu personalizat.

• Materiale-de înaltă rezistență și suport-de sarcină îmbunătățit:Opțional -oțel carbon de înaltă rezistență (Q355B/Q460/Q690), oțel structural aliat (20MnTiB/35CrMo), aliaj ușor de aluminiu (6082-T6) pentru a îndeplini diferite cerințe de armare a sarcinii. Plăcile din oțel carbon au rezistență la tracțiune mai mare sau egală cu 355 MPa și rezistență la curgere mai mare sau egală cu 315 MPa, potrivite pentru armarea obișnuită cu sarcină-a cadrelor de camioane ușoare/medii; plăcile de oțel structural aliat au rezistență la tracțiune Mai mare sau egală cu 700MPa și rezistență la curgere Mai mare sau egală cu 550MPa, rigiditate la torsiune Mai mare sau egală cu 3000N·m/rad, potrivite pentru scenarii de sarcină grea pentru camioane grele de 15-50 tone; Plăcile din aliaj de aluminiu reduc greutatea cu 35%-40%, echilibrând rezistența și economia de combustibil, potrivite pentru nevoile ușoare ale cadrelor vehiculelor comerciale cu energie nouă.
• Structură optimizată și rezistență la torsiune/deformare:Prin analiza cu elemente finite și proiectarea de simulare a sarcinii, adoptați o structură integrată „placă dreaptă/placă îndoită/tip nervură de armare”, grosimea plăcii 5-16mm (tip grosime de 20mm personalizabilă), lățimea plăcii nervurate 80-300mm, lungimea 300-1500mm; adăugați nervuri de armare (înălțime 15-30 mm) la părțile cheie care suportă tensiuni, rezistență la deformare mai mare sau egală cu 400 kN/m, care poate dispersa eficient solicitarea locală a cadrului, poate inhiba îndoirea cadrului și deformarea de torsiune și îmbunătățirea rigidității generale și durata de viață a cadrului.
• Prelucrare de precizie și adaptare precisă:Adoptă tăierea cu laser CNC, îndoirea CNC, sudarea robotizată și alte procese, precizia dimensională ajunge la ± 0,2 mm, toleranță la găuri Mai mică sau egală cu 0,1 mm, eroare de potrivire cu grinzi longitudinale și traverse ale cadrului Mai puțin sau egală cu 0,3 mm; găuri prestabilite de montare a șuruburilor și caneluri de poziționare a sudării, care acceptă trei metode de instalare: conexiune cu șuruburi, fixare prin sudură, fixare șurub + compozit de sudură, care este convenabil și ferm de instalat; compatibil cu modelele de cadru ale mărcilor principale de vehicule comerciale, cum ar fi Dongfeng, Jiefang, Foton, Sinotruk, Shaanxi Auto, compatibil cu diferite structuri de cadru, cum ar fi grinzi de canal, grinzi I-, grinzi cutie, realizând o potrivire și armătură fără sudură.​
• Rezistență la coroziune și{0}}protecție pe termen lung:Plăcile din oțel carbon sunt supuse unui tratament de suprafață în cinci-etape de degresare → decapare → fosfatare → electroforeză → pulverizare, grosime de acoperire Mai mare sau egală cu 80μm, aderența atinge nivelul 1 (metoda-de tăiere), fără rugină după 1200 de ore de testare cu pulverizare cu sare, duritate Mai mare sau egală cu 2H; plăcile de oțel structural aliat sunt supuse unui tratament termic de călire și revenire + electroforeză catodică + tratament de acoperire, grosimea filmului mai mare sau egală cu 90μm, îmbunătățirea dublă a rezistenței la coroziune și a rezistenței la îmbătrânire; Plăcile din aliaj de aluminiu sunt supuse unui tratament de anodizare, grosimea peliculei mai mare sau egală cu 15 μm, rezistență la uzură și rezistență la intemperii, potrivite pentru mediul cu temperaturi ridicate și scăzute de -40 grade ~ 80 grade, durată de viață mai mare sau egală cu 10 ani.
• Adaptare multi-funcțională și acoperire completă a scenei:Include patru tipuri de miez: tip standard, tip ranforsat îngroșat, tip special rezistent la torsiune-, tip special cu energie nouă; tip standard potrivit pentru armarea locală a cadrelor de marfă obișnuite, tip ranforsat îngroșat (grosimea plăcii 12-20mm) potrivit pentru camioane grele-cadre de încărcare grea, tip special rezistent la torsiune (cu mai multe grupuri de nervuri de ranforsare) potrivit pentru inginerie/exploatare în condiții de drum accidentat, canal de montare nou de energie specială pentru vehicule comerciale de tip sârmă adecvată aspectul cadrului...

Avantajele de bază ale procesului

 

• Formată prin tăiere cu laser CNC într-o singură dată, tăierea este plată fără bavuri, eroare de precizie dimensională Mai mică sau egală cu 0,2 mm; plăcile nervurilor îndoite sunt îndoite precis de mașina de îndoit CNC, eroare de unghi mai mică sau egală cu 0,5 grade, fără riduri sau crăpături; nervurile de armare și plăcile principale sunt fixate prin sudare cu arc scufundat robot/sudare cu gaz inert de tungsten, distanță între punctele de sudare Mai mică sau egală cu 20 mm, rezistență la sudare Mai mare sau egală cu 500 N, rezistența îmbinării de sudură atinge mai mult de 95% din metalul de bază, evitând căderea și deformarea.
• Tehnologia de întărire a tratamentului:Tratamentul termic de călire și călire al plăcilor de oțel structural aliat adoptă procesul de „călire + temperatură -înaltă”, duritatea ajunge la HB220-260, echilibrând rezistența la tracțiune și duritatea; Pulverizarea plăcilor din oțel carbon adoptă o acoperire cu pulbere electrostatică, o acoperire uniformă fără cădere, rezistență excelentă la zgârieturi și la impact; Plăcile din aliaj de aluminiu pot fi personalizate cu negru, argintiu și alte culori după anodizare, adaptându-se la nevoile aspectului cadrului.
• Control complet-procesului de calitate:Materiile prime sunt supuse analizei spectrale ale materialelor, testului de rezistență la tracțiune, testului de impact, testului de duritate; procesul de producție monitorizează-în timp real acuratețea dimensională, calitatea sudurii, înălțimea nervurilor de armare; Produsele finite trec testul de sarcină statică, testul de oboseală dinamică, testul de rigiditate la torsiune, testul de rezistență la coroziune, testul de adaptabilitate la instalare, rapoarte complete de testare sunt furnizate pentru fiecare lot, iar calitatea este urmăribilă.

Scenarii de aplicare

 

• Camioane de marfă obișnuite:Transport pe distanțe lungi de-camioane ușoare/medii, potrivite pentru transportul obișnuit de mărfuri, cum ar fi mărfuri generale și produse agricole, consolidând piese principale de lagăr-la stres, cum ar fi traversa transversală a cadrului-conexiunile traverselor longitudinale și pozițiile de montare a suspensiei pentru a îmbunătăți-stabilitatea portantă.
• Camioane de marfă grele-:Transportul de-încărcături grele-pe distanțe lungi de camioane grele, potrivite pentru mărfuri în vrac, cum ar fi cărbunele și oțelul, plăcile de armare îngroșate întăresc capacitatea portantă-de sarcină a pieselor cheie ale cadrului, evitând deformarea și fisurarea cadrului cauzate de încărcăturile grele.​
• Camioane de inginerie/miniere:Vehiculele speciale de inginerie, cum ar fi camioanele pentru minerit, camioanele pentru gunoi și autobetoniere, care se adaptează la condițiile dificile ale drumului și la scenariile de lovituri frecvente, plăcile nervurate speciale rezistente la torsiune-inhibă deformarea torsiune a cadrului, rezistând la impactul pietrișului și la coliziunea externă.​
• Camioane cu destinație{0}specială:Vehiculele speciale, cum ar fi camioanele cu lanț de frig, vehiculele de transport de mărfuri periculoase și RV-urile, pot fi personalizate pentru a integra scaune de montare a echipamentelor și structuri de protecție, adaptându-se la cererea de creștere a sarcinii locale cauzată de instalarea de echipamente speciale.
• Vehicule comerciale cu energie noi:Întărirea cadrului camioanelor pur electrice/hibride, plăcile laterale din aliaj ușor de aluminiu reduc consumul de energie al vehiculului, integrând scaunele de montare a pachetului de baterii și pozițiile rezervate pentru interfața de încărcare, adaptându-se la noul aspect al șasiului energetic și distribuția sarcinii.

​

Cazuri tipice de aplicare

 

• Camioane grele Sarcină grea-Placă de armare a cadrului:Placă personalizată de armare a cadru de clasă de 40-tone pentru o întreprindere de camioane grele bine{-cunoscută, care adoptă oțel structural aliat 35CrMo, grosimea plăcii de 16 mm + design cu nervuri de armare triplă, rigiditate la torsiune de până la 3800 N·m/rad, trecerea de 10⁶⁶ pentru teste de oboseală, suport pentru containere grele, mai multe scenarii de transport pentru încărcare grea 250.000 de unități, rata de eșec a pieței mai mică de 0,04%.
• Placă de armare rezistentă la torsiune-vehicul de inginerie:Furnizate plăci speciale de armare a cadrului pentru camioanele de minerit, adoptând oțel carbon Q690 de înaltă-rezistență, grosime a plăcii de 18 mm + tratament de acoperire rezistent la uzură-, adaptarea la condițiile accidentate ale drumurilor miniere, dispersarea eficientă a tensiunii locale a cadrului, evitarea deformarii de torsiune, durata de viață prelungită cu 5 ani în comparație cu placa de proiectare a multor vehicule obișnuite intreprinderi.​
• Placă de armare ușoară pentru camionul ușoară New Energy:Placă de întărire a cadrului personalizată pentru distribuția urbană camioane ușoare de energie noi, adoptând aliaj de aluminiu 6082-T6, reducere a greutății cu 38%, care integrează scaunul de montare a pachetului de baterii și canalul cablajului, potrivită pentru transportul de mărfuri de 3-5 tone, a susținut în serie noi modele de vehicule comerciale energetice, consumul de energie redus cu 4%.

Asigurarea calității

 

• Rapoarte de testare:Furnizați rapoarte de calitate a materiilor prime, rapoarte de testare a preciziei dimensionale, rapoarte de testare a calității sudurii, rapoarte de testare a rezistenței la tracțiune, rapoarte de testare a rigidității la torsiune, rapoarte de testare a rezistenței la coroziune etc.
• Angajamentul după-vânzare:Pentru daune non--umane, plăcile din oțel carbon sunt garantate timp de 3 ani, plăcile din oțel structural aliat timp de 5 ani și plăcile din aliaj de aluminiu timp de 6 ani; inlocuirea gratuita este asigurata pentru probleme de calitate precum deformare, fisurare, rugina si dezlipire de sudura in perioada de garantie; o echipă tehnică profesionistă este online 24/7 pentru a oferi îndrumări de instalare și asistență tehnică
• Standarde de calitate:Urmați cu strictețe standardele din industrie, cum ar fi GB/T 3075《Materiale metalice - Testarea oboselii - Metoda de control al forței axiale expres , GB/T 10125《Testarea coroziunii în atmosferă artificială - Testarea prin pulverizare cu sare expres , GB/T 327{6}Plăci de oțel laminate{6} Frames》, ISO 6431《Vehicule comerciale - Cerințe privind rezistența structurii cadrului expres .​

Tag-uri populare: placă de rigidizare a cadru, China producători de plăci de rigidizare a cadrului, furnizori, fabrică, Cab Floor Pan, Cab Side Panel, construction machinery stamped parts, Engine Hood Shell for Loaders, Excavator Cab Roof Panel, Tower crane Counterweight Housing